2月21日，良马集团初次全面发布全新一代电驱期间助记词转换器助记词私钥，以期间创新引颈电动化发展趋势。以良马大圆柱电板期间和救济超等快充的全新800V高压平台为代表，良马第六代eDrive电驱期间“王炸”亮相，不仅让新世代车型在续航里程、充电速率、电板安全和整车能效等全维度领有至极上风，更将开启电动驾驶乐趣新纪元。

良马集团追究采购和供应商汇聚的董事普斯特博士暗意：“良马集团觉得，电动化是明天的发展目的。凭借良马第六代 eDrive 电驱期间的创新性创新，良马集团再次夯实了在电动化领域的上风地位。咱们坚握期间绽开旅途，充分意志到寰球不同地区的千般化需求，勤勉于于为每一位客户量身打造最契合其需求的驱动期间决策。咱们既欣喜千般化的驱动期间需求，又弥远站在电动出行的最前沿。”

良马大圆柱电板行将随新世代车型量产：电板包更薄，充电更快，续航更长

良马第六代能源电板初次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代能源电板将继承全新的800V高压平台，可已毕快充10分钟续航加多300公里，大幅进步客户充电体验。全新的电芯和全新的想象理念呈现“电板包更薄，充电更快，续航更长”的上风，已毕了核心性能的显耀进步：能量密度进步20%，续航里程加多30%，充电速率进步30%，以致在部分车型上推崇更优。

良马第六代能源电板继承全新结构想象理念，继承“无模组” (Cell to Pack)花式将大圆柱电芯径直集成到电板包中，并通过“电板车身一体化”（Pack to Open Body）期间，使电板包与车身结构和会为全体，可生动地集成在多种不同车型的车身结构中。全新想象已毕了电板包更薄、质料更轻、能量密度更高，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气能源学推崇，更低车辆要点，更好的驾驶乐趣。

量产大圆柱电芯对电板期间与出产工艺建议了前所未有的要求，号称业界亟待攻克的天下艰苦。现在，良马正联袂宁德时期、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定计算稳步推动良马大圆柱电芯大限制量产。

继承良马大圆柱电芯的第六代能源电板可生动垄断于多种车型，将领先垄断于本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将浅显垄断到其他纯电车型，包括明天的纯电M车型。

全新“能量智控系统”掌控全局：让电板脱手更智能、更安全

良马为第六代能源电板打造了一套高度智能的“甩掉核心”——“BMW能量智控系统”（Energy Master），确保能源电板脱手更安全，更智能。这套全新的中央甩掉单位由良马自主研发，位于电板包顶部，领有更高的集成度，已毕全局掌控上下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能精确调控，全面优化车辆性能与能效推崇，带来更好的良马电动驾趣。

“能量智控系统”救济整车软件系统良友及时升级，握续进步客户体验。 “BMW能量智控系统”集成了多项创新期间并请求了专利，包括智能安全电子保障等。该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。

全新电机组合，更多驾驶乐趣，更少能量损耗

BMW第六代eDrive电驱系统对斩获“寰球新能源汽车创新期间”奖项的励磁同步电机期间（EESM）进行了全面升级，同期引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步提高性能与成果，为客户带来更至极的电动驾驶体验。励磁同步电机装配于后桥，转子励磁强度粗略凭据及时的车辆负载要求进行精确斟酌，何况在高转速阶段已经能保握涌现的能源输出，使客户的每一次操控王人具有出色的能量成果水平。第六代励磁同步电机大幅提高了系统成果和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面再行想象，何况电机“大脑”逆变器继承碳化硅（SiC）半导体期间。同期，齿轮箱结构升级缩小了摩擦损耗、进步了成果，何况进一步优化了静谧性。新推出的异步电机想象则更为紧凑，具有高妥当性、高可靠性上风，将装配于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。全新的励磁同步电机和异步电机组合，已毕能量损耗减少40%，分量减弱10%。成绩于第六代eDrive电驱期间的蹧蹋，良马新世代车型的整车成果较现存纯电车型进步了20%，在成果和驾趣方面拓荒了全新标杆。

明天，客户还可凭据需求与喜好，生动采取“单电机”“双电机”“三电机”以致“四电机”车型，领有更多能源确立、更多驾驶乐趣。

在电动化波浪中，良马弥远敢为东说念主先，敢于挑战领域，握续引颈明天出行。

校对 李海慧助记词转换器助记词私钥